车辆模型运动可不是玩玩具，而是一项融合了机械原理、电子技术与竞技体育的运动项目。运动员通过制作和操控车辆模型，模拟真实汽车的行驶过程，感受驾驶的乐趣。

  在竞速类比赛中，运动员需要操控车辆模型在规定的赛道上以最短时间完成比赛，这不仅考验选手对车辆速度和操控的精准把握，还需要对赛道的弯道、坡道等地形有深入的了解和应对策略。

  这个项目怎么比？

  本次全运会车辆模型团体赛由3名运动员组成团队协同作战。3名队员分别操控1/10电动平跑、1/18电动越野、1/24电动拉力车三款不同车型，各自的赛道上狂飙。每轮比赛限时5分钟，最终以运动员完成的整圈数多少决胜负；若整圈数相同，则用时更短者胜出。

  本次全运会车辆模型决赛阶段采用“1轮排位赛+6轮决赛”模式。在排位赛中，运动员发车顺序电脑随机排位产生，以连续最快三圈成绩作为决赛阶段排位。决赛阶段第1轮以排位赛的成绩进行分组，第2轮发车顺序根据运动员在该组中已完成的最好成绩（圈数之和与时间之和）排序，以此类推。

  最终，取6轮决赛中的最佳5轮成绩为个人成绩，再以3名运动员的总圈数之和确定团队排名，若圈数相同则比较总时间之和。

  三车团体 考验综合实力

  本次全运会团体赛中，三款车型分别对应平路、越野、拉力三种不同场景，要求团队成员各有所长、优势互补——平跑选手须善控速度，越野选手经过跳台须稳控重心，拉力选手须精控方向，缺一不可，充分体现团队协作的重要性。

  这些规则“红线”不能踩！

  抢跑：决赛阶段抢跑距离超过2米，涉事运动员该轮成绩扣1圈；若3人及以上同时抢跑，需重新发车，且抢跑运动员调整至最后顺位出发。

  套圈不避让：落后1圈的运动员若未在2个弯道内主动避让快车，将予以罚停10秒的处罚，如在被罚停之后再次犯规，将立即取消其竞赛成绩，并责令其立即离开赛道。

  碰撞不避让：在竞赛过程中参赛车辆发生碰撞后，肇事车辆若未在2个弯道内主动让出优势，则对运动员提醒1次；如再不执行，将予以罚停10秒的处罚。

  车辆模型团体赛不仅是对指尖技术的考验，更是对团队协作与临场应变能力的挑战。三种“狂飙飞车”在各具特色的赛道中，绽放速度与激情的体育魅力。